4月23日，中国汽车技术研究中心，成为各大车企、媒体记者和广大车主的三方焦点——2015年度C-NCAP第一批车型评价结果在此进行公布。此次共有9个自主品牌，7个合资品牌，1个进口品牌，包括5个A类车，3个B类车，9个SUV共17款车参与了评价。其中，骏派D60以59.6的高分荣获C-NCAP“五星”安全评价，在历年所有SUV评价中排名第一，历年自主品牌车型评价中排名第一，且这一成绩更是C-NCAP史上的第二高分。

据了解，骏派D60为2015年首款参测车型，在此次涉及完全正面碰撞、40%偏置碰撞、侧面碰撞、座椅鞭打四项试验中，骏派D60都取得良好的成绩，侧面碰撞和座椅鞭打试验更是获得了满分，并在ISOFIX装置、ESC等五个项目上获得加分。

100%正面碰撞测试是对整车梁系和车内约束系统的整体考量。通过三重吸能防护系统的设置，对驾驶员及乘客进行全面的保护。骏派D60在此项获得16.79的高分。

40%偏置碰撞考量整车及车身左右结构的协调性，确保乘员舱不变形，车门正常打开，保证乘客安全。骏派D60在此项获得17.30的高分，成为C-NCAP SUV单项最高分。

侧面碰撞测试主要考量侧面车身刚性。骏派D60通过4门防撞钢梁及A、B、C三柱组合成“防护墙”，结合H型的三重横梁，以及侧气帘形成坚固的侧面防撞体系，从而在此项获得满分。

鞭打试验模拟追尾场景，通过座椅后向刚度测试，确保座椅不变形，减少对成员头颈部的伤害。骏派D60在此项获得满分的好成绩。

骏派D60为何能取得如此好的安全碰撞成绩？据天津一汽研发中心相关人员介绍：骏派D60在设计之初就把对保障乘客安全作为核心指标，无论从产品设计到车型开发，从整车试验到供应商遴选，都围绕这个核心严苛执行，因此造就了骏派D60的五星安全。

骏派D60采用了H-body高强度笼型车身，“B”截型前防撞梁采用辊压生产工艺，高达1180MPa，且前防撞梁系统与其他安全系统有效匹配，在车辆发生碰撞初期吸收大部分冲击载荷并将力分散传导到机舱边梁、侧围、地板等部位，保证驾驶室的空间变形较小。同时配备了六个安全气囊、前排预张紧式安全带、后排三个三点式安全带、防鞭打头枕、管柱式EPS转向系统等安全装置，充分保证了车主的全方位安全。“以H-body高强度笼型车身为例，我们的整车高强度钢板使用量达60％以上，大部分车型高强度钢板使用率仅为40%左右；我们的前后车门防撞横梁采用了大尺寸1500MPa超高强度钢板，即使是核潜艇的高强度钢板也只有1280MPa。”

可以看出，骏派D60跨级的安全，因为跨级的安全设计、跨级的工艺和跨级的配置。而本次C-NCAP碰撞测试的评价结果证明，骏派D60在安全性上，无论是车身结构还是安全配置等各个方面都处于较高水平，没有辜负消费者对骏派D60的高度认可。